AB'den karbondioksit sınırlaması

Birleşmiş Milletler tarafından hazırlanan Dünya İklim Raporu?nun ortaya koyduğu karamsar tablo, Avrupa Birliği?ni çevre korumayla ilgili somut adımlar atmak için harekete geçirdi. Avrupa Birliği Komisyonu iklim değişikliğiyle mücadele çabaları kapsamında, yeni otomobil ve kamyonların ürettiği karbondioksit gazına sınırlama getiren düzenlemelerini kamuoyuna sunuyor. Avrupa Birliği Komisyonu, 2012 yılına kadar Avrupa Birliği sınırları kapsamında üretilen bir aracın kilometre başına ortalama 120 gram karbon gazı salınımına yol açmasını hedefliyor.



Avrupa Birliği Komisyonu?nun hazırladığı yasa teklifi, çevre kirliliği ve küresel ısınmayı önlemek için, birlik üyesi 27 ülkede üretilen ve satılan otomobillerin emisyon oranlarının belirgin bir şekilde düşürülmesini öngörüyor. Otomobil üreticileri halen ortalama 160 gramlık karbon gazı salınımını, gönüllü olarak 2008?de 140 grama düşermeyi öneriyor. Ancak Komisyon sektörün önerisini yeterli bulmuyor ve 120 gram sınırını yasal zorunluluk olarak yürürlüğe koymayı planlıyor.



Avrupa Birliği Komisyonu?nun çevreden sorumlu üyesi Stavros Dimas, yeni düzenlemeleri memnuniyet verici olarak tanımlıyor: ?Çevre koruma açısından Kyoto Protokolü?nün öngörülerini yakalamış olacağız. Hesaplarımıza göre yeni düzenlemeler, protokoldeki hedeflere tam anlamıyla erişilmesini mümkün kılacak.?



Otomotivciler rahatsız



Otomotiv sektörü temsilcileri ise Brüksel?de faaliyetlerine yoğun şekilde devam ediyor. Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği Genel Sekreteri Ivan Hodach, kilometre başına ortalama 130 gram karbon sınırlamasının dahi sektör açısından bir facia olacağını kaydediyor: ?Bunun maliyeti oldukça yüksek olacak. Avrupa Birliği Komisyonu?nun görevlendirdiği bilirkişiler otomobil başına 2500 ila 4000 eurodan söz ediyor. Komisyon tarafından yaptırılan araştırma, bu düzenlemelerin yürürlüğe girmesi halinde maliyetler açısından artık yalnızca Rusya?da otomobil üretilebileceğini ortaya koyuyor.?



Almanya Federal Ekonomi Bakanı Michael Glos, Avrupa Birliği Komisyonu?nun planladığı yeni çevre düzenlemelerinin doğrudan Alman otomotiv endüstrisini hedef aldığını ileri sürüyor. Alman otomotiv sanayii, karbon üretimi yüksek güçlü motorlarla donatılmış otomobilleriyle biliniyor. Örneğin Porsche Cayenne, kilometre başına 370 gram karbon açığa çıkarıyor.



Almanya'ya sorumluluk düşüyor



Avrupa Birliği Komisyonu?nun çevreden sorumlu üyesi Stavros Dimas, Avrupa Birliği?nin en büyük ekonomisine sahip Almanya?nın üzerine bu konuda büyük sorumluluklar düştüğünü belirtiyor: ?Başbakan Angela Merkel?in de açıkladığı gibi, Almanya?nın harekete geçmesi ve bu konuda liderliği üstlenmesi durumunda Avrupa?nın tamamı bu adımı takip edecektir. Eğer Avrupa konuyla ilgili harekete geçerse bütün dünyanın bu örneği izleme ihtimali artacaktır. Avrupa örneğinin takip edilmesi dünyanın geleceği açısından büyük önem taşıyor.?



Avrupa Birliği çevreleri, 120 gram karbon sınırlamasının 1995?ten itibaren hedefler kapsamına alındığını, bugün bu düzenlemeyi eleştiren Almanya lideri Angela Merkel?in de o dönemde federal hükümette çevre bakanı olarak görev yaptığını hatırlatıyorlar. Avrupa Birliği Komisyonu?nun önerilerinin yasal geçerlilik kazanabilmesi için Avrupa Birliği Bakanlar Kurulu ve Avrupa Parlamentosu tarafından da onanması gerekiyor. Siyasi gözlemciler, bu sürecin iki yılı alabileceğine dikkat çekiyor.



http://www2.dw-world.de/turkish/panorama/1.212917.1.html

Arkadaşına Gönder Yazdır

Bu yazıyı Facebook'ta paylaşabilirsiniz*:

0